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直通车优化技巧,投产比低是车没开好吗?光尘电商

2019-11-26 19:17| 发布者: guangchen| 查看: 49| 评论: 0|原作者: 光尘电商

首先我们明确什么是投产比生意赚不赚钱就看投产比了

投产比=产出/消耗,

也就是成交金额和花费的比值

我们继续分解公式

产出=点击量*转化率*客单价

消耗=点击量*点击单价

我们删除相同因素“点击量”,

影响投产比的因素就是转化率、点击单价和客单价的问题了

转化率是好还是坏,我们需要有一个参照物,那就是流量性质相同的渠道,“手淘搜索”。(上图)

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通过上图可以看到,搜索渠道转化率4.73%,直通车转化率4.98%,直通车比搜索的转化率还高出0.25%,这是个正常的指标。首先直通车应该比搜索转化要好,因为里面的词是你可以选择投放的,人群你可以做设置溢价。所以自然应该比搜索这种被动获取流量的渠道要好是正常的。(此处转化率对比排除部分长尾词低价引流账户,此类推广方式会造成直通车转化率低)。

下图是男装棉衣类目产品

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点击单价高的时候2-3元,最近下调到了1.7元,转化率6.22%高于店铺转化率。产出也不错,达到3.66%。如果按照利润率50%计算。投产只要高于2就是盈利状态,现在可以看到这个单品最近30天微赚1.6万。是个优质的宝贝。

男装类目的另外一个产品(下图)

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转化率低,只有2.75%。点击单价高,开始6块多,现在降到4块。投产2.34。持平状态。可以看出,只要是转化率低+点击单价高的产品投产比都会低一些。幸好这个产品有一个400的客单价。所以能保持投产的盈利状态。

总结:投产比低的时候, 要从转化率,客单价和平均点击单价入手进行优化。而不是一味地降低点击单价。

而有一些产品,转化率很高,客单价固定偏低,行业点击单价又很高的,亏钱也是一个正常的车况,除非放弃大流量获取,降低出价,但是这样会有一系列的负面连锁反应。所以降价要慎重。

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